运行中出现机率较高的故障是空压机温度过高而停机。

检查是不是主机出现的问题，如果主机没问题，可能有两个原因，一个是散热器堵了，特别是铝制翘片式的，打开看没有堵，是通的，但是由于油垢、积碳会造成油的流阻增大，要知道翘片和翘片之间只有2--3mm间隙，造成润滑油流速不足，这种情况直接买一个新的散热器就行了大概300块，清洗的费用很不***；

还有一个就是现在国内的空压机为了***设备能够正常运行，散热器一般都放大很多，这会造成过冷却，也就是喷油口的温度太低，结果是冷却后的粘度太低，油流阻增大，同时空压机的效率降低很多，但是消耗功率不会少，降低的效率会使得产热量增大，冬天特别明显，油是凉的，主机温度较高，如果是该问题的话，估计夏天不会有大问题，还会是那个温度。

如果主机有问题，则可能是磨损较大，发热量增大，但是由于环境低温造成整机温度不高主机温度高的情况。还有一个问题就是主机内部泄露，冷却回油有一部分没有进入压缩腔参与冷却，而是直接进入了油分桶，参与冷却的油少了，但是压缩空气温度很高。

空压机温度过高停机通常有以下几种原因：

（1）环境通风散热状况不良。
空压机周围环境影响散热主要有三种情况：
（1）离墙类障碍物过近；
（2）空压机附近有其他热源；
（3）运行时空压机前门及边门敞开，风扇无法形成强气流。
排***法：尽量放在空间较大，并且利于通风的地方，清除旁边的杂物，保持地面干净整洁，
（2）散热器堵塞。当空压机周围环境灰尘较多时，长期运行就造成散热器外表黏附一层粉尘或油泥，其内部铜管也容易因油垢积累而堵塞，从而影响散热效果。
（3）滤油器太脏。该机有3个并排的滤油器，当其太脏时因阻力油无法按正常流量进入压缩机，空压机的压缩机会因冷却润油不足而迅速升温。当进出油压差超过0.18MPa时就需更换滤芯。
（4）冷却油油面过低。当冷机检查时，油面低于检视管下端时应立即进行补充。
（5）油标号低或油质差。该机采用生产厂商的专用压缩机油，用其他低标号或劣质油时会回黏度及比热达不到标准造成温度过高。
（6）风扇胶带断裂或松弛。当胶带断裂时空压机运转5min左右就会因温度过高而自动停机，如胶带太松会打滑，使风扇转速降低，从而影响散热，此时，应更换或调整风扇胶带的松紧度。
（7）断油阀失灵。在滤油器与压缩机之间有一个断油阀，当断油阀无法开启时，因无油润滑及冷却，压缩机启动后温度迅速上升，大约1min左右就会自动停机。拆下压缩机主机排气端的温度塞，会发现密上干燥无油，亦会有青烟从孔中飘出。打开空压机底部检修孔，拆下断油阀，用手指轻轻拔动阀杆，看能否前后推动和能否轻松复位。如拔动或回位困难。则需进一步书断油阀解体。如果阀杆或阀孔有油垢，则需用细动纸打用直至能轻松滑动；如果弹高拆断或有异物卡信也会影响阅杆运动，此时需更换弹簧或清洗弹簧及弹簧座。
（8）油气分离器滤芯太脂。当它太脏时，油因阳力过大而影响循环，运成过热停机。这种情况从加载前后的压差进行判断。当两端压差为升机之初时的3倍或*压差达到0.1MPa时，就应进行清理或更换。
（9）温控器旁通阀处于开启位置。空压机温控器旁通阀在冷机时处于开启位置，温度升高后逐渐关闭。当它失灵后就可能一直处于开启位置，冷却油就从此处而不通过散热器直接流回空压机，所以温度会慢慢升高而停机。其检修方法与断油阀的相似。